Porównanie różnych przekładni mechanicznych

Na rysunku przedstawiono obrazowo różne cechy i zakresy pracy poszczególnych przekładni (napędów) mechanicznych. Wzięto tu pod uwagę przekładnie o napędzie linowym, pasowym płaskim, pasowym klinowym, taśmowym stalowym, łańcuchowym, ciernym, zębatym i ślimakowym.

Spośród podstawowych cech uwzględniono moc przenoszoną, prędkość obwodową, koszt względny, sprawność oraz odwrotność przełożenia przekładni.

Z porównania wynika np. że przekładnia zębata może być zbudowana do przenoszenia mocy ponad 50 tysięcy KM, może osiągać prędkości obwodowe ponad 100 m/s, koszt względny wynosi ok. 2,75 raza więcej od kosztu przekładni o napędzie ciernym, lecz mniej aniżeli koszt napędu linowego, sprawność przekładni zębatej sięga natomiast ponad 99%, przełożenie przekładni zaś nie przekracza 1:12.

Z tego porównania nie widać jeszcze tego, że przekładnia zębata ma budowę zwartą, najczęściej zamkniętą, a przez to trwałość jej może być bardzo duża.

Wreszcie bardzo ważną cechą przekładni zębatych jest stałość przełożenia przekładni.